Cum este să trăiești cu Nissan Leaf? În timp ce nu am trăit cu unul de un an, am putut să experimentez un weekend activ în 2018 Nissan Leaf și am venit impresionat de gama și de toate tehnologiile cool încorporate în acest vehicul electric.

Nissan ma găzduit în Burlington Vermont chiar când frunzele s-au schimbat să cadă pentru a conduce Nissan Leaf prin Smugglers Notch, Burlington și într-o frumoasă zonă rurală. gama 2018 Nissan Leaf este de 150 de mile, ceea ce a fost mai mult decât suficient pentru un weekend simulat în Vermont, chiar și fără accesul abundent la încărcătoare.

După ce ne-am bucurat de o cină vegană excelentă, ne-am retras pentru noapte și ne-am trezit devreme pentru a ne împărți în grupuri pentru a merge la caiac sau ciclism montan. L-am condus pe Nissan Leaf să lanseze o călătorie cu caiac pe râul Winooski.

Acest lucru mi-a oferit posibilitatea de a testa modul de conducere e-pedal Nissan Leaf și frânarea regenerativă. Cu această opțiune activată, am reușit să conduc o singură pedală pentru cea mai mare parte a zilei. Un pedal de conducere în Nissan Leaf este opțional și îți ia ceva puțin obișnuit, dar este foarte util când o dai afară.

Cu modul e-pedală activat și modul de conducere B pentru a utiliza frânarea regenerativă, am apăsat pur și simplu gazul și apoi când am lăsat gazul, frânele s-ar angaja să mă încetinească. Dacă aș încetini destul de repede, ar declanșa lumina de frână fără să atingeți pedala de frână. Odată ce am învățat momentul acestei situații, m-aș putea opri pentru majoritatea semafoarelor și să opresc semnele fără a atinge niciodată frâna. De asemenea, a lucrat cu adevărat la îndemână în timp ce mergea în jos dealuri, deoarece păstra Leaf la o viteză bună, fără a fi nevoie să atingeți pe frâne.

În plus față de simplificarea experienței de conducere într-un mod real, acest lucru captează mai multă energie pentru a obține cele mai multe din gamă. Vremea a fost perfectă pentru o zi de toamnă, așa că nu am tăiat în nici o zonă cu căldură sau aer condiționat. Mi-a plăcut locurile încălzite să se usuce pe unele după ce am luat caiacul umed!

Nissan Leaf-ul anului 2018 pe care l-am condus include Pro Pilot Assist, un sistem de conducere semi-autonom, care ia mult stresul de a conduce pe autostradă și mi-a permis să iau mai multe frunze frumoase de toamnă. Am folosit acest lucru pe autostradă și pe unele dintre cele două drumuri de banda din jurul Burlington și Stowe și am fost impresionat de ceea ce putea face.

Nissan Leaf-ul din 2018 a oferit mai mult decât suficientă gamă pentru week-end-ul meu simulat în Vermont.

Pentru a începe, am setat controlul vitezei de croazieră. Acest lucru mă ține la viteza dorită de puțin peste limita de pe autostradă. Dacă persoana din fața mea încetinește, mașina încetinește automat, menținând-mi fluxul de trafic. Multe mașini oferă sisteme adaptive de croazieră, dar Pro Pilot Assist o duce mai departe. Prin citirea liniilor de pe șosea, am reușit să folosesc sistemul de direcție pentru a menține mașina în banda mea și pe drum chiar și în jurul curbelor de pe autostradă. Încă mai trebuie să țineți mâinile pe roată, dar nu este nevoie să efectuați toate micro-corecțiile și face o călătorie acasă la sfârșitul unei zile aglomerate un pic mai plăcut. Pro Pilot Assist este un companion epic al călătoriilor rutiere și trebuie să aibă o facilitate pe Leaf sau pe orice Nissan pe care îl puteți găsi.

În timp ce nu aveam nevoie să percepem taxă în mijlocul zilei, am vrut să văd cât de răspândiți erau încărcătoarele. Am folosit sistemul de navigație încorporat pentru a localiza un încărcător și a seta direcțiile spre el. Am ajuns să navighez la Ben & Jerry, unde am putut să folosesc un încărcător gratuit pentru a-mi percepe tariful normal. A existat, de asemenea, un încărcător rapid care poate adăuga o gamă mai rapidă, la un preț. Într-o locație ca Burlington, încărcătoarele au fost abundente și de asemenea disponibile în garajul de parcare al hotelului nostru. Disponibilitatea încărcătorului în garajele de parcare poate fi o provocare, deoarece unii proprietari de vehicule electrice vor folosi spoturile de parcare pur și simplu pentru a obține un loc mai apropiat, chiar dacă nu se încarcă.

Un interior confortabil și caracteristici tehnice la îndemână vă așteaptă în interiorul Nissan Leaf.

Nissan oferă un sistem decent de infotainment în mașină, dar am fost foarte bucuros să văd că susține Apple CarPlay și Android Auto. Cu aceste opțiuni puteam controla cu ușurință muzica, mesajele, hărțile și multe altele fără a-mi lua telefonul. Cu iOS 12 pe iPhone-ul meu puteam folosi chiar și Google Maps și Waze cu iPhone-ul meu conectat.

Un dezavantaj este că bancheta din spate nu include încărcătoare pentru a conecta cablul USB sau un adaptor de 12V. Puteți rezolva această problemă cu încărcătorul Belkin Road Rockstar care pune două porturi în față și două în spate, dar ar fi frumos să vedeți un punct de încărcare pe bancheta din spate.

Vorbind de bancheta din spate. Nissan Leaf are o cantitate surprinzătoare de cameră pentru o mașină mică. La călătorie de la aeroport la hotel am fost un pasager într-un Nissan Leaf. Am avut o mulțime de spațiu pe bancheta din spate și spațiul de trecere era plăcut amplă pentru dimensiunea mașinii. Am putea, de asemenea, să se potrivească trei pungi și trei rucsaci în zona de încărcare, lângă cablul de încărcare, cu spațiu liber.

Nissan Leaf 2018 începe la 22.490 $ după creditele fiscale federale. Aflați mai multe la Nissan.

Dezvăluirea: Nissan ma adus în Vermont și m-au pus într-un hotel ecologic pentru a experimenta modul în care un proprietar al Nissan Leaf ar putea petrece un weekend activ de toamnă.