Conţinut

• Conducerea RF Miata în timpul iernii
• Este Mazda Miata RF 2019 o masina buna?
• Ce este nou pe 2019 Mazda Miata RF?
• 2019 Mazda Miata RF Stil și interior
• 2019 Miata RF Tech și siguranță
• Smart Cruise Control

Mazda Miata RF 2019 este un top cabriolet greu care este gata și dispus să fie șoferul tău zilnic, chiar și în timpul iernii. Recent am avut șansa să conduc 2019 Miata RF prin zăpadă și Vulcanul polar care a răcit mediul înconjurător până la os în 2019 și a ieșit departe impresionat de cât de viabil este Miata RF în vreme rece și cât de bine se ocupă de zăpadă și gheață cu Blizzaks instalat.

În timp ce este mai scump decât Miata de top, care a câștigat inima cumpărătorilor timp de două decenii, partea superioară a RF-ului îl face un partener ideal pentru conducerea zilnică în timpul iernii și susține valoarea globală de a deține un Miata oriunde, este impracticabilă pentru mai mult de un sfert de an.

Conducerea RF Miata în timpul iernii

Mazda Miata este o mașină nepractică cu un trunchi mic și cameră pentru doar două, dar este o mașină incredibil de distractivă care se conectează cu mulți șoferi, inclusiv cu mine. Una dintre cele mai mari provocări cu modelul Mazda Miata, standardul de bază, se află în timpul iernii. Este o provocare cu orice vârf moale în zonele în care temperaturile de iarnă se află adesea aproape de zero timp de câteva săptămâni.

Cu partea superioară a lui Miata RF, este ideală pentru cele mai reci din vest. Am luat Miata RF 2019 pentru o săptămână de testare în timpul Vortexului polar când temperaturile erau cu mult sub zero majoritatea săptămânii. Cum a gestionat Miata RF 2019 frigul și zăpada? Ca un campion.

Încălzitorul a fost rapid să încălzească cabina și să dezghețe parbrizul, parțial datorită capului dur și parțial pentru că este o cabină foarte mică pentru a începe. Am reușit să conduc confortabil cu cel de top în cele mai reci curente pe care le-am văzut de ani de zile și, pentru scopuri de testare, a rămas chiar relativ cald cu partea de sus în jos pentru perioade mici.

Având în vedere că este un vârf greu, puteți să-l ridicați și să-l coborâți la temperaturi scăzute fără a vă îngrijora de daune. Scaunul era mai înghesuit cu haina de iarnă voluminoasă, dar nu sunt un șofer slab și încă mai aveam suficient loc.

Când zăpada a căzut și gheața a acoperit drumurile locale, Blizzaks mi-a ținut controlul asupra Miata RF 2019 când m-am îndreptat, dar încă am reușit să-l împing și să-l lovesc puțin când mi-am dorit. Pentru toate celelalte exerciții zilnice de conducere care vin cu alegerea unui Miata, nu este nevoie să adăugați deținerea unei a doua mașini pentru iarna pe lista dvs.

Sunt totodată impresionat de manevrabilitatea pe drumuri limpezi, unde distracția poate străluci într-adevăr atunci când soarele se topește toată zăpada și gheața. Iată o privire la timpul meu cu Miata RF în soare, vreme mai caldă.

Am testat clubul Mazda MX-5 RF 2019 cu transmisie manuală. Puteți opta pentru un automat, dar Miata se simte perfect asociat cu manualul cu șase trepte.

Economia de combustibil este bună, cu o autostradă estimată la 34 MPG, 26 MPG oraș și 29 MPG combinate.

Este Mazda Miata RF 2019 o masina buna?

Mazda Miata RF 2019 este o mașină incredibil de distractivă, care oferă multe într-un pachet mic. Nu este pentru toată lumea, dar dacă simțiți dorința de a deține o Miata, ar trebui să luați în considerare RF dacă trăiți într-un climat mai rece.

Cu puțin mai multă putere decât modelul de ieșire și un vârf greu care îl face puțin mai practic în mijlocul anilor 2019 Miata RF este o mașină bună. Lipsesc suport pentru Android Auto și Apple CarPlay, iar pasagerul poate fi puțin înghesuit, dar probabil că alegeți Miata pentru a conduce mai mult decât cât de confortabil este pasagerul. Asta mi-a spus că aș vrea să văd că CarPlay și Android Auto oferă o navigare mai ușoară și controale la călătoriile pe șosea.

Cei care te iubescPowerfully proporțional power.Fun, conducerea agilă chiar și în winter.Cool, top hard, care merge în sus și în jos rapid.Great arată în interiorul și out.Economie de combustibil de bună pentru o mașină sport.What necesită WorkNo Apple CarPlay sau Android AutoStill nevoia de a trăi cu spațiu limitat de portbagaj și zona de pasageri. Aflați mai multe la MazdaGăsiți astăzi Miata RF

Ce este nou pe 2019 Mazda Miata RF?

Mazda Miata RF 2019 vine cu un motor mai puternic, cu o capacitate de 181 cai putere si 151 lb.-ft. de cuplu. Aceasta este de la 155 cai putere, 148 lb.ft. de cuplu pe modelul 2018.

Există, de asemenea, câteva îmbunătățiri ale calității vieții, inclusiv o cameră standard de rezervă și o coloană de direcție telescopică, care îi va ajuta pe unii șoferi să obțină o poziție de conducere mai confortabilă. Mazda oferă de asemenea noi opțiuni, inclusiv noile caracteristici de siguranță pentru anul 2019, inclusiv frânarea automată de urgență la viteză redusă.

2019 Mazda Miata RF Stil și interior

Stil clasic Miata cu o întorsătură de tip hardtop.

Modelul 2019 Miata RF testat este o mașină frumoasă cu curbe curgătoare și unghiuri frumoase. Topul dur accentuează designul și îmbunătățește într-adevăr aspectul atunci când partea superioară este în jos.

Modelul standard MX-5 Miata este iconic, iar RF se bazează pe aceasta în toate modurile potrivite. În plus, veți obține un top foarte puternic de putere hard, care este ușor de utilizat și atenție grabbing atunci când puneți de sus în jos la o lumină. Și nu doar pentru că a fost -23 cu windchill atunci când am făcut-o. Vârful dur durează între 10-15 secunde pentru a putea fi deschis, astfel încât să îl puteți pune cu ușurință în sus sau în jos în timp ce așteptați în trafic sau atunci când aveți nevoie să intrați într-un magazin.

Am testat Miata Club RF 2019 cu pachetul de aspect și Brembo cu pachet de acoperiș negru. Acoperișul negru accentuat arată uimitor cu vopseaua ceramică metalică. Culorile sunt oprite în comparație cu multe mașini sportive, dar puteți opta pentru un bogat Crystal de suflet roșu. Jantele din aliaj de culoare închisă și frânele roșii Brembo completează aspectul agresiv.

O cabină mică, dar confortabilă cu scaune Recaro încălzite.

Da, trunchiul este mic și cabina este mică, dar acesta este un roadster cu două locuri. În scaunul șoferului am simțit că am destul spațiu ca un bărbat de 230 de kilograme. Suprafața pasagerilor se simte puțin mai înghesuită și nu există o ajustare reală a scaunului pentru a vorbi despre. Înălțimea este în regulă pentru toată lumea înăuntru, dar sala de picioare a pasagerului poate fi o problemă.

Noul volan telescopic este o atingere plăcută și vă ajută să găsiți o poziție de conducere mai bună. Scaunele de la scaunele Recaro nu sunt atât de agresive, oferind suport suficient, fără a vă sapa în părțile laterale. Am apreciat opțiunea de scaun încălzită în timp ce conduceam pe vreme rece.

2019 Miata RF Tech și siguranță

Mazda Miata RF 2019 include noi caracteristici de siguranță, dar lipsește una dintre cele mai mari caracteristici tehnice Mazda pe care le-am sperat.

În timp ce veți găsi Apple CarPlay și Android Auto pe mai multe modele Mazda și disponibile ca upgrade retrofit pentru unele modele mai vechi, nici unul nu este disponibil pe 2019 Miata sau Miata RF.

Miata RF nu are încă Apple CarPlay sau Android Auto.

Sistemul încorporat Mazda Connect este OK, iar comenzile sunt mai ușor de utilizat decât interfața Lexus Touch Touch, dar trebuie să utilizați în continuare un cadran și o abordare cu joystick atunci când mașina este în mișcare. La o oprire, ecranul tactil este disponibil pentru utilizare. Există speranță că upgrade-urile vor veni la RF Miata, dar nu trebuie să conta pe el dacă decideți să cumpărați.

Sistemul de sunet al lui Mazda nu vă va arunca în aer, dar este mai bine decât m-am așteptat în cabina mică, iar difuzoarele pentru tetiera de sofer fac apeluri prin Bluetooth si asculta podcast-uri sau audiobook-uri mai usor.

O cameră de rezervă este standard cu modelul Miata RF 2019 și beneficiați, de asemenea, de un pachet opțional care adaugă suportul inteligent pentru frânarea urbană, care este o caracteristică de frânare automată de urgență la viteză redusă, precum și avertizarea de decolare a benzii de circulație,

Frânarea automată este o caracteristică plăcută, dar partea mea preferată a acestui pachet este monitorul cu aspect orb, care vă ajută să știți dacă cineva se află în locul tău orb în timp ce schimbă benzile.

Aveți nevoie de aceste 10 trebuie să aibă Caracteristici masina: afla de ce

Smart Cruise Control

Nu vă place să vă reglați în mod constant sistemul de control al vitezei de croazieră sau să renunțați la sistemul de control al vitezei de croazieră din cauza traficului sau datorită unui șofer din fața dvs. care continuă să schimbe viteza? Aveți nevoie de un sistem inteligent de control al vitezei de croazieră. Controlul inteligent al vitezei de croazieră trece prin numeroase nume diferite. Este posibil să vedeți că este listat ca Cruise Radar, Adaptive Cruise sau Intelligent Cruise control. Indiferent ce se numește, vă va permite să setați controlul de croazieră și apoi să rămâneți cu fluxul de trafic mai lent. Iată de ce ne place și de ce aveți nevoie de ea. Urcați pe autostradă și setați croaziera la 76 de mile pe oră. De asemenea, setați distanța pe care doriți să o păstrați între dvs. și mașina în fața dvs. Există de obicei trei sau patru setări, astfel încât să puteți fi aproape sau să aveți mult spațiu. Acum pur și simplu conduci și mașina ta va merge 76 de mile pe oră când traficul o va permite sau nu este nimeni în fața ta. Când cineva se află în fața voastră mergând cu 73 mph, mașina încetinește automat pentru a vă menține distanța pe care o alegeți din mașina respectivă. Acest lucru este indispensabil în trafic și pe drumurile lungi. Nu toate sistemele inteligente de control al vitezei de croazieră sunt aceleași. Unele lucruri se desfășoară la toate vitezele, în timp ce altele lucrează doar peste o anumită limită. Unele sisteme vă pot opri complet în trafic și apoi reporniți fără să aveți nevoie să atingeți o pedală. Puteți găsi controlul croazierii adaptive la mașini, la fel de ieftin ca 18.500 dolari, cum ar fi Toyota Corolla, și ca o opțiune pe multe mașini sub 30.000 de dolari. Chiar și pe autoturismele mai avantajoase, este posibil să aveți nevoie de un nivel mai înalt sau un pachet special pentru a obține această caracteristică.