Conţinut

• 2018 Toyota C-HR XLE de conducere
• 2018 Toyota C-HR XLE Design & Interior
• 2018 Toyota C-HR XLE Tehnică și siguranță
• Smart Cruise Control

Modelul Toyota C-HR 2018 se remarcă prin aspectul unic, o plimbare înaltă, care vă oferă o vedere minunată asupra drumului și, în ciuda unei insigne încrucișate, vine cu un hatchback. Noul C-HR nu este o mașină rapidă și nu există opțiune pentru All Wheel Drive sau suport pentru Apple CarPlay. Modelul 2018 C-HR este, totuși, un interesant grup de lucruri pe care le-am iubit în ceea ce privește hatchback-urile, SUV-urile mici și Crossover-urile.

Cumpărați un Toyota CH-R

Cu două niveluri de finisare, un preț de pornire de 22.500 de dolari și niciun pachet, acest crossover mic nu vine cu multe opțiuni care vor crește prețul. Modelul 2018 C-HR XLE Premium este un upgrade tentant pentru mulți cumpărători, deoarece include Monitorizare Blind Spot cu alertă Cross Reverse Traffic și alte upgrade-uri de confort care adaugă o valoare suficientă pentru a justifica prețul de pornire de 24.350 $.

2018 Toyota C-HR Revizuirea Toyota C-HR 2018 are aspectul de a atrage cumpărători mai tineri, însă lipsa opțiunilor tehnologice și opțiunea All Wheel Drive nu limitează atractivitatea. Radar de croazieră.Stand exterior style.ConsNo Apple CarPlay, Android Auto sau navigation.Slow driving experience.Not toate opțiunea unitate de roți.3.8Aflați mai multe la ToyotaGăsiți-vă CH-R

2018 Toyota C-HR XLE de conducere

Toyota C-HR 2018 este mult mai mare decât o mașină, deși nu la fel de mare ca un camion. În ciuda aspectului polarizant și a faptului că acest crossover mic nu este atât de înalt, obțineți o vedere foarte bună a drumului datorită poziției de ședere. Îmi place viziunea și faptul că nu se simte artificial în timp ce conduce. Mașina răspunde bine controalelor de direcție și nu m-am simțit că plutește, în ciuda poziției mai înalte a scaunelor.

Din păcate, Toyota C-HR XLE 2018 este lentă. Am aruncat o privire asupra C-HR și am crezut că acest lucru va fi un hatchback mic, dar în ciuda aspectului, este un drum lent și constant. Acest lucru funcționează pentru a conduce în jurul orașului și nu veți dispărea atunci când aveți nevoie pentru a marge pe o autostradă, dar în general accelerația nu se potrivește cu așteptările pe care exteriorul conjures up. În mod surprinzător este încă distractiv să iei în jurul colțurilor, pentru că există o rolă foarte mică. Dacă sunteți în căutarea unui stil similar, dar doriți ceva cu mai multă viteză sau mai multă distracție în timpul conducerii, aruncați o privire asupra modelului Mazda CX-3.

Veți auzi o sumă decentă de zgomot de pe șosea și zgomot de vânt în interiorul C-HR, dar cu prețul nu este atât de șocant. Economia totală a combustibilului este bună pentru un crossover mic la o valoare de 29 mpg combinată.

2018 Toyota C-HR XLE Design & Interior

Îmi place designul modelului 2018 Toyota C-HR. Veți dori un stil unic de stil sau o urâți imediat. Nu există între ele. cea mai apropiată mașină pare înțeleaptă este Nissan Juke, pe care, de asemenea, o găsesc atractivă.

C-HR arată mic din exterior, dar oferă o cantitate surprinzătoare de spațiu interior. Adăugați acest lucru cu o plimbare înaltă, iar pasagerii din față și din spate beneficiază de o cantitate suficientă de locașuri. Sala de picioare nu este la fel de generoasă pe bancheta din spate, dar este decentă pentru copii și va lucra pentru adulți pe călătorii mai scurte.

În interior veți găsi un interior foarte plastic, dar acesta oferă un aspect modern și puteți obține chiar și un cap de diamant pentru a se potrivi cu interiorul accentuat cu diamante. Controalele sunt ușor de accesat, volanul telescopică pentru a obține o poziție de conducere mai bună și veți obține locuri încălzite la nivelul de finisare XLE Premium. Îmi place interiorul C-HR. Este potrivit pentru stilul general și arată și se simte ca un pas în sus de la multe interioare din plastic.

Există o cantitate decentă de marfă, dar acesta este un crossover mic care este aproape un hatchback, astfel încât să nu găsiți la fel de mult spațiu ca și dvs. pe alte crossovere. Există suficient spațiu pentru alimente și celelalte pachete de unelte pe care le veți avea întotdeauna în spate, dar pentru a încărca orice încărcătură serioasă, va trebui să ridicați scaunele în jos. Chiar și atunci C-HR nu este deosebit de spațiu pentru marfă.

Dezavantajele designului, dacă aveți copii, sunt mânerele de înaltă ușă de pe bancheta din spate, care vor fi la îndemâna multor copii mai mici și a ferestrelor superioare, ceea ce va împiedica pe unii copii să vadă cu ușurință.

2018 Toyota C-HR XLE Tehnică și siguranță

Pentru o mașină destinată cumpărătorilor mai tineri, Toyota C-HR nu are cele mai noi caracteristici tehnologice pe care le dorim. Nu există suport pentru Apple CarPlay sau Android Auto. Toyota nu le include pe nici unul dintre vehiculele lor, dar lipsa este chiar mai mult o problemă pe un mic crossover care vizează milenii. În schimb, veți obține un touchscreen de 7 inch cu o versiune puțin mai veche a lui Toyota Entune.

Ecranul tactil de 7 inci este așezat deasupra cratimelor, dar este ușor de accesat atât de pe scaunul șoferului, cât și de la pasager. Este un afișaj frumos care este ușor de citit în timpul zilei și nu este prea luminos pe timp de noapte. Un buton de control al volumului și alte butoane fizice ajută la ușurința utilizării, dar lipsa celor mai noi caracteristici tehnologice este o problemă pe care mulți cumpărători mai tineri vor găsi greu să o ignore. Nu există nici o opțiune de navigare, ceea ce ar fi bine dacă v-ați putea baza pe CarPlay sau Android Auto, dar veți dori să investiți într-un suport pentru smartphone-uri.

În ciuda ecranului mare, camera de rezervă este de fapt în oglinda retrovizoare. După o săptămână, m-am adaptat la destinația de plasare, dar în cele din urmă mi-a ratat viziunea mai mare pe ecranul tradițional.

Modelul 2018 C-HR vine cu standardul de control al vitezei de croazieră a radarului, care trebuie să aibă o caracteristică auto pe orice model 2018. Acesta este un sistem cu viteză maximă, astfel încât să vă țineți la o anumită distanță de mașina în fața dvs. și chiar să vă aducă la o oprire completă în trafic. Trebuie să atingeți gazul pentru a începe din nou. Pre-coliziunea cu detecția pietonilor este, de asemenea, standardă pe C-HR, împreună cu Alertele de plecare la bord și grinzile automate înalte.

Pe nivelul de calibrare Premium XLE, monitorizarea la fața locului prin Blind Spot cu Alertă Cross Traffic spate adaugă siguranță generală. Elementul Premium include, de asemenea, scaune încălzite, intrare fără cheie și pornire cu buton.

Aveți nevoie de aceste 10 trebuie să aibă Caracteristici masina: afla de ce

Smart Cruise Control

Nu vă place să vă reglați în mod constant sistemul de control al vitezei de croazieră sau să renunțați la sistemul de control al vitezei de croazieră din cauza traficului sau datorită unui șofer din fața dvs. care continuă să schimbe viteza? Aveți nevoie de un sistem inteligent de control al vitezei de croazieră. Controlul inteligent al vitezei de croazieră trece prin numeroase nume diferite. Este posibil să vedeți că este listat ca Cruise Radar, Adaptive Cruise sau Intelligent Cruise control. Indiferent ce se numește, vă va permite să setați controlul de croazieră și apoi să rămâneți cu fluxul de trafic mai lent. Iată de ce ne place și de ce aveți nevoie de ea. Urcați pe autostradă și setați croaziera la 76 de mile pe oră. De asemenea, setați distanța pe care doriți să o păstrați între dvs. și mașina în fața dvs. Există de obicei trei sau patru setări, astfel încât să puteți fi aproape sau să aveți mult spațiu. Acum pur și simplu conduci și mașina ta va merge 76 de mile pe oră când traficul o va permite sau nu este nimeni în fața ta. Când cineva se află în fața voastră mergând cu 73 mph, mașina încetinește automat pentru a vă menține distanța pe care o alegeți din mașina respectivă. Acest lucru este indispensabil în trafic și pe drumurile lungi. Nu toate sistemele inteligente de control al vitezei de croazieră sunt aceleași. Unele lucruri se desfășoară la toate vitezele, în timp ce altele lucrează doar peste o anumită limită. Unele sisteme vă pot opri complet în trafic și apoi reporniți fără să aveți nevoie să atingeți o pedală. Puteți găsi controlul croazierii adaptive la mașini, la fel de ieftin ca 18.500 dolari, cum ar fi Toyota Corolla, și ca o opțiune pe multe mașini sub 30.000 de dolari. Chiar și pe autoturismele mai avantajoase, este posibil să aveți nevoie de un nivel mai înalt sau un pachet special pentru a obține această caracteristică.