Conţinut

• Mazda CX-3 este un crossover bun
• 2018 Mazda CX-3 Performance & Driving
• 2018 Mazda CX-3 Design & Interior
• 2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
• Smart Cruise Control

Mazda CX-3 este un crossover subcompact foarte frumos, care câștigă câteva upgrade-uri mici pentru anul 2018. Este distractiv de a conduce, oferă o mulțime de flexibilitate, scaune confortabile și o plimbare plăcută. Nou pentru anul 2018, obțineți o frânare automată standard de urgență pentru a vă ajuta să evitați accidentele la viteze reduse.

În general, acesta este un vehicul foarte bun, dar partea din spate nu este foarte spațioasă, iar poziționarea cotieră centrală nu este ideală. De asemenea, va trebui să transmiteți Android Auto și Apple CarPlay acum. Dacă puteți depăși aceste deficiențe minore, calificările privind siguranța, economia de combustibil și experiența distractivă de conducere fac ca modelul 2018 CX-3 să câștige pentru mulți cumpărători.

Începând de la 20.110 de dolari și disponibilă în trei versiuni, modelul Mazda CX-3 Mazda 2018 adaugă mici îmbunătățiri în acest an și păstrează o mare parte din ceea ce a făcut-o grozavă în 2017. Am testat modelul 2018 CX-3 Grand Touring cu All Wheel Drive, opțiuni și taxe de destinație.

Vă recomandăm să faceți upgrade la tamburul Touring, care câștigă monitorizare la fața locului, capacitatea de a bloca și debloca ușile cu cheile în buzunar și alte îmbunătățiri.

2018 Mazda CX-3 Mazda CX-3 este un crossover mic, distractiv, care se ocupă foarte mult, oferă o mulțime de opțiuni și are o actualizare care vine în 2018 pentru CarPlay și Android Auto.ProsSpirited, distractiv de conducere.Management bun și plimbare.Fuel foarte bun Economie.Stimul design.Consalbare scaun pe spateSistem de marfă limitat.Annoying centru brațul de odihnă.4Aflați mai multe la Mazda

Mazda CX-3 este un crossover bun

Modelul 2018 CX-3 este un crossover subcompact foarte bun. Este distractiv să conduc, să plimb foarte bine și are destul loc pentru nevoile mele de zi cu zi. Nu este ideal dacă nu vă duceți la patru adulți în călătorii lungi din cauza unei spate înghesuite, dar pentru copii sau pentru călătorii mai scurte lucrările sale foarte bine. Spațiul de marfă este limitat de mărimea vehiculului, dar puteți să vă lăsați scaunele în jos pentru a obține mai mult spațiu atunci când trebuie să trageți ceva pentru un proiect sau pentru un bagaje. Nu veți obține Apple CarPlay sau Android Auto acum, dar va veni ca o actualizare a sistemului Mazda Connect în 2018.

2018 Mazda CX-3 Performance & Driving

Mazda știe cum să facă mașini care sunt distractive pentru a conduce vehicule, iar CX-3 este un cip de pe vechiul bloc. Acest crossover este spirited, zippy și distractiv de a lua prin colțuri. Da, este un crossover mic care te va duce la muncă și poate trage copii și o mică încărcătură în jur, dar nu trebuie să te mulțumești să te plictisești să faci asta.

În general, veți obține o plimbare plăcută, deși vă veți simți mai mult decât pe unele mașini concurente, deoarece CX-3 vine cu o suspensie mai sportivă care vă ajută să aveți o senzație mai bună pentru drum și este o parte din ceea ce oferă acea distracție experiență de conducere care ne întoarce mereu înapoi la Mazda.

În timp ce aceasta nu este o mașină super rapidă, are suficient zip pentru a vă aduce în trafic, peste o intersecție sau până la viteză pe autostradă. Este, de asemenea, o mulțime de distracție pe răsărit, datorită caracteristicilor generale de distracție de conducere. Când încercați să conduceți acest lucru, dați-i ceva gaz suplimentar și faceți câteva colțuri la viteză. Dacă vă place ceea ce simțiți, veți ști că aceasta este mașina pentru dvs.

AWD-ul nostru dotat cu 2018 CX-3 Touring vine cu o estimare EPA de 27 de autostrăzi și 32 de autostrăzi și asta e destul de aproape de ceea ce am experimentat. Veți obține o ușoară economie de combustibil cu FWD. Aceasta este o potrivire potrivită pentru segment.

2018 Mazda CX-3 Design & Interior

Modelul 2018 CX-3 este o mașină elegantă, cu un exterior foarte frumos. Cu siguranta stiti ca este un Mazda, cu o privire la grila si la liniile care se imping in mod dramatic in lateral. Este o mașină de 20.000 de dolari, care arată ca un model mai scump datorită atenției pe care Mazda o plătește la exterior. Stilul este suficient de îndrăzneț fără a încerca să facă prea mult pentru un crossover mic.

În interiorul șoferului și pasagerului au scaune confortabile, cu mult spațiu. Scaunul din spate este puțin înghesuit, ceea ce reprezintă un compromis pe care îl faceți pentru a merge cu o dimensiune mai mică a vehiculului. Accentul de accent pe întreaga linie și consola centrală ajută la clasificarea interiorului. Pachetul Premium de la Grand Touring a adăugat un scaun cu 6 cai putere cu suport lombar, volan încălzit și memoria scaunului șoferului, precum și caracteristici de siguranță.

O parte frustrantă a interiorului este brațul central al brațului, care este în modul în care indiferent unde îl aveți. Când restul este în jos, blochează suporturile pentru pahare, dar dacă îl puneți în așa fel încât să aveți acces la suporturile pentru pahare, cotul dvs. îl lovește în timp ce vă mișcați brațul înapoi pentru a lua o băutură din suportul pentru pahare. Suntem cu toții în ceea ce privește limitarea amplasării în cupă și aducerea de sacrificii în MX-5, dar acest lucru pare a fi o supraveghere a modelului CX-3. Cu ajutorul brațului, acesta blochează și vederea de pe bancheta din spate spre față.

Capacitatea de marfă este limitată, dar este suficient pentru alimente sau pentru puțină bagaje. Desfaceți scaunele în jos și aveți suficient spațiu pentru pachete mai mari sau proiecte mici de DIY.

2018 Mazda CX-3 Tech & Safety

Modelul 2018 Mazda CX-3 nu vine încă cu Apple CarPlay sau Android Auto, dar va primi sprijin pentru acestea în 2018 printr-o actualizare a sistemului Mazda Connect. Am auzit prima dată despre această actualizare cu modelul 2017, iar Mazda a reiterat promisiunea doar în această săptămână la Salonul Auto de la LA. Nu există un moment exact, dar dacă cumpărați acest model veți obține caracteristici actualizate în 2018, care vor adăuga aceste caracteristici esențiale ale mașinii.

Mazda Connect este un sistem plăcut, ușor de utilizat, dar în cele din urmă așteptăm cu nerăbdare suportul pentru CarPlay și Android Auto. Cu Mazda Connect puteți utiliza ecranul tactil sau puteți utiliza un buton de control care se află pe consola centrală. Am optat pentru controlul tactil pe ecranul de 7 inch. Aveți suport Bluetooth pentru apeluri și muzică streaming. Sistemul Bose de 7 difuzoare este mai bun decât media într-o mașină la acest interval de prețuri, dar ne-a lăsat să ne dorim o adâncime mai mică.

Din punct de vedere al siguranței puteți obține un număr bun de caracteristici cheie, dar nu le veți găsi pe baza modelului Sport de bază. Dacă faceți upgrade la Touring sau Grand Touring, obțineți standardul de monitorizare Blind Spot cu alertă de trafic transversal spate. Standard pentru toate modelele este frânarea autonomă de urgență, care vă poate ajuta să evitați accidentele de viteză redusă.

Vă recomandăm pachetul Premium 1.435, care adaugă îmbunătățiri interioare, precum și caracteristici de siguranță și confort, inclusiv controlul vitezei de croazieră, avertizarea de decolare a benzii de circulație, recunoașterea semnelor de trafic pentru un afișaj heads-up și controlul fasciculului. Sistemul de control al vitezei de croazieră a radarului vă menține mașina la o distanță stabilită de traficul din fața dvs., fără a fi nevoie să reglați manual viteza de control al vitezei de croazieră de mai multe ori. Grinzile automate înălțate se diminuează atunci când traficul se apropie și plecarea din benzile de alertă vă va avertiza când vă veți opri.

În general, aveți un set bun de siguranță și caracteristici de confort cu pachetul Premium și este un must-have cu nivelul de echipare Grand Touring.

Aveți nevoie de aceste 10 trebuie să aibă Caracteristici masina: afla de ce

Smart Cruise Control

Nu vă place să vă reglați în mod constant sistemul de control al vitezei de croazieră sau să renunțați la sistemul de control al vitezei de croazieră din cauza traficului sau datorită unui șofer din fața dvs. care continuă să schimbe viteza? Aveți nevoie de un sistem inteligent de control al vitezei de croazieră. Controlul inteligent al vitezei de croazieră trece prin numeroase nume diferite. Este posibil să vedeți că este listat ca Cruise Radar, Adaptive Cruise sau Intelligent Cruise control. Indiferent ce se numește, vă va permite să setați controlul de croazieră și apoi să rămâneți cu fluxul de trafic mai lent. Iată de ce ne place și de ce aveți nevoie de ea. Urcați pe autostradă și setați croaziera la 76 de mile pe oră. De asemenea, setați distanța pe care doriți să o păstrați între dvs. și mașina în fața dvs. Există de obicei trei sau patru setări, astfel încât să puteți fi aproape sau să aveți mult spațiu. Acum pur și simplu conduci și mașina ta va merge 76 de mile pe oră când traficul o va permite sau nu este nimeni în fața ta. Când cineva se află în fața voastră mergând cu 73 mph, mașina încetinește automat pentru a vă menține distanța pe care o alegeți din mașina respectivă. Acest lucru este indispensabil în trafic și pe drumurile lungi. Nu toate sistemele inteligente de control al vitezei de croazieră sunt aceleași. Unele lucruri se desfășoară la toate vitezele, în timp ce altele lucrează doar peste o anumită limită. Unele sisteme vă pot opri complet în trafic și apoi reporniți fără să aveți nevoie să atingeți o pedală. Puteți găsi controlul croazierii adaptive la mașini, la fel de ieftin ca 18.500 dolari, cum ar fi Toyota Corolla, și ca o opțiune pe multe mașini sub 30.000 de dolari. Chiar și pe autoturismele mai avantajoase, este posibil să aveți nevoie de un nivel mai înalt sau un pachet special pentru a obține această caracteristică.