2018 Dodge Challenger GT Review

Autor: Laura McKinney
Data Creației: 4 Aprilie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
2018 Dodge Challenger GT AWD Review - The Muscle Car That Can’t Do Burnouts
Video: 2018 Dodge Challenger GT AWD Review - The Muscle Car That Can’t Do Burnouts

Conţinut

Modelul 2018 Dodge Challenger GT este o masina musculara cu tractiune integrala (AWD) care atinge toate notele corecte, chiar daca aveti doar un V6 sub capota. Challenger GT poate fi șoferul dvs. zilnic, chiar dacă, ca mine, locuiți în Ohio și trebuie să vă ocupați periodic de zăpadă și gheață. Aspectul muscular modern al Challenger nu sa schimbat prea mult în ultimul deceniu, dar scoate aspectul mușchiului cu curbele în care sunt necesare și cu aspectul beașat care îngrijește atenția.


Destroyer Grey este o alegere de culoare epică pentru cei mari și responsabili Challenger GT. Aceasta este o mașină mare, astfel încât să aveți destul spațiu pentru pasagerii din față și un trunchi masiv. Este ușor să înveți unde sunt colțurile, deci parcarea nu este o provocare. În ciuda dimensiunilor mari și a greutății, mașina se ocupă bine de colțuri cu o rolă de corp și face o treabă decentă de a manipula găuri de oală și de pavaj neuniform - deși veți simți cu siguranță gropilele Waze vă avertizează mai mult decât vă obișnuiți .

Găsiți Challenger GT

Combinați toate cu Apple Carplay, Android Auto, Pagini de performanță Dodge și caracteristici de confort cum ar fi controlul croazieră adaptabil și monitorizarea la fața locului cu blind-uri, iar Challenger GT 2018 este ușor un driver zilnic și, după cum am descoperit, un partener excelent pentru o excursie pe stradă . Am testat modelul Challenger GT 2018, care începe de la 33.495 $ și a venit echipat la 41.155 $ cu destinația.


2018 Dodge Challenger GT AWDThe 2018 Dodge Challenger GT cu transmisie pe toate roțile este o mașină musculară modernă, capabilă ca un conducător auto zilnic, datorită tehnologiei inteligente AWD și a funcțiilor avansate în materie de tehnologie.ProsSmart AWD face Challenger un All-Year DriverStylish zilnic arată în interior și în exterior în scaunul din față, în trunchiul imens. Caracteristicile Android Auto și TechCons. Challenger GT V8 nu sunt grele și mari.4.2Aflați mai multe la DodgeGăsiți Challenger GT

2018 Dodge Challenger GT Driving & Performance

Nu puteți cumpăra un model Dodge Challenger GT V8, probabil datorită faptului că nu există suficient spațiu pentru a face față configurației V8 și AWD. În timp ce există o parte din mine care dorește pentru sunetul unui V8 și puterea pe care o găsiți într-un Hellcat sau Demonul, 3.6L V6 este o mulțime de putere pentru mulți șoferi și în GT este într-un loc dulce cu AWD .




Ora 2018 Dodge Challenger GT 0-60 este oficial 6.3 secunde. Cu controlul lansării și schimbarea manuală am reușit să merg 0-60 în 6,7 secunde fără prea multă practică. În timp ce Hellcat și Demonul sunt mai rapide, Challenger GT este mai accesibil și este de fapt o mașină musculară pe care o puteți deplasa zilnic în cazul în care zăpadă și plouă pentru jumătate din an.

Nu am reușit să conduc Challenger GT în zăpadă, unde ar fi strălucit AWD-ul, dar l-am testat pe gheață și în ploaie și am lucrat foarte bine. Challenger GT AWD este pornit când aveți nevoie de ea și atunci mașina se comută la RWD atunci când nu. Este bine să comutați și puteți vedea acest lucru dintr-o privire în clusterul central de instrumente. M-am simțit încrezător și în control în timp ce condus prin ploaie urâtă, chiar pe drumuri curbate la marginea orașului Akron. Mașina permite automat AWD atunci când este destul de rece sau când detectează rotirea roților. Puteți obține un pic de un diapozitiv într-un colț cu GT, deci nu trebuie să dați totul pentru a obține acel control zilnic al șoferului.



Într-una dintre puținele zile uscate, am testat paginile de performanță, inclusiv controlul de lansare și cronometrele care vă permit să vă testați distanța de 0-60 km, și de alte ori. Chiar și în modul Sport Launch Control nu este atât de impresionant în Challenger GT. Dacă nu aveam nevoie de AWD, i-aș lua pe agitatorul Challenger cu 392 HEMI într-o bataie de inimă, dar nu l-aș conduce în timpul iernii.

La 21MPG combinat Challenger GT nu consumă combustibil, dar nu este așa de rău. Am văzut 21 de puncte MPG combinate în timpul nostru cu Challenger, iar eficiența pe autostrăzi a avut loc în jur de 27 MPG.

2018 Dodge Challenger GT Design și Interior



Designul Challenger GT nu este diferit de celelalte modele Challenger și este foarte asemănător stilului din ultimii ani. Acest aspect deosebit de modern al mușchilor scoate energia elegantă, încântând stilul distinctiv Challenger oferind în același timp un aspect modern.

Este o masina mare si asta cu siguranta iti ia ceva obiceiul de a te manevra prin spatii stranse, dar este usor sa vezi unde sunt colturile masinii, ca sa stii unde te afli in relatie cu alte masini.

În interiorul pachetului GT Interior vă îmbunătățește scaunele premium Nappa și Alcantara, care au venit într-un delicios roșu adânc, care a fost transferat la cusatura accentului pe tavă și scaune. Consola centrală este înfășurată într-o tavă de argint și există o mulțime de spațiu pentru câteva băuturi și cubbii mici pentru a stoca celelalte elemente pe care le acumulați într-o excursie sau în timp ce conduceți la și de la serviciu și școală în fiecare zi.



În timp ce testaam Challenger, urmăriam un copil al vecinului meu, care era obsedat de mașini, și îi plăcea interiorul pe Challenger, de fapt, când am luat copii de prieteni pentru o plimbare pe care o iubiseră interiorul roșu și negru. Scaunul din spate poate avea cel puțin un adult, pasagerul din față deplasând scaunul foarte sus, dar aceasta este o mașină pentru doi adulți, nu trei sau patru. Copiii mici se potrivesc bine pe bancheta din spate cu scaune de rapel, dar nu aș vrea să scot un scaun de mașină în mod regulat.

Portbagajul este imens, astfel încât să puteți așeza o mulțime de bagaje, alimente sau uneltele pe care hobby-urile dvs. le cer acolo.

























2018 Challenger GT Tech și siguranță

În timp ce exteriorul pare foarte familiar, tehnologia sa schimbat dramatic de-a lungul anilor. Modelul Challenger 2018 vine cu un standard de sistem infotainment UConnect de 8.4 inch. Acestea includ suporturile Sirius XM, Apple CarPlay și Android Auto. Puteți să vă conectați telefonul la Bluetooth pentru apeluri și muzică sau să vă conectați pentru o experiență plină de experiență cu aplicațiile, hărțile și muzica la care vă obișnuiți pe telefon. Aceasta este o caracteristică minunată și face călătorii pe șosea și chiar zborurile zilnice mai bune. Există două conexiuni USB, o conexiune Aux și un punct de alimentare de 12V pe care îl puteți utiliza pentru a conecta un încărcător rapid pentru mașină, dacă este necesar. Jocul tehnic al Challenger este pe punctul și îmi place că ecranul este suficient de mare pentru a arăta controalele standard ale mașinii pentru climă și alte opțiuni, fără a fi nevoie să ieșiți mai întâi de la CarPlay sau Android Auto.



Pachetul Harmon Kardon Premium Sound este de $ 895 și oferă un sunet excelent peste 18 difuzoare. Dacă vă place să mutați muzică în mașină, acesta este un upgrade pentru a lua în considerare adăugarea la construirea dvs. Acest model a venit cu pachetul Uconnect echipat cu navigație, care funcționează și este util, dar dacă intenționați să utilizați Apple Maps, Waze sau Google Maps prin CarPlay sau Android Auto este o opțiune pe care o puteți săriți.

Apăsați butonul Super Track Pak și veți deschide paginile de performanță Dodge care vă permit să vedeți statisticile motorului, folosiți cronometre și chiar numărătoare inversă pentru a testa acea mașină și pentru a urmări viteza și statisticile. Este o trăsătură interesantă, dar este una mai folositoare pe modelul V8 sau pe cea pe care o vei lua pe pistă.









$ 1,095 Driver Comfort Group este o necesitate de upgrade. Aceasta aduce farurile HID, monitorizarea Blind Spot cu alerte de circulație spate și pornire de la distanță. Monitorizarea la fața locului este un ajutor imens pe autostradă și o caracteristică esențială a mașinii. Grupul de tehnologie de 1.195 USD adaugă grinzile automate, ștergătoarele sensibile la ploaie, croazieră adaptivă și avertismentul privind coliziunea înainte. Merită doar pentru controlul automat de croazieră, care vă permite să setați o viteză de croazieră, iar autoturismul vă va încetini automat și va păstra spațiul cu o mașină în fața dvs., dacă acestea vor fi mai lente. Este o caracteristică epică pe orice drum de trecere sau călătoriți mai mult de 10 minute.

Aveți nevoie de aceste 10 trebuie să aibă Caracteristici masina: afla de ce

Smart Cruise Control


Nu vă place să vă reglați în mod constant sistemul de control al vitezei de croazieră sau să renunțați la sistemul de control al vitezei de croazieră din cauza traficului sau datorită unui șofer din fața dvs. care continuă să schimbe viteza? Aveți nevoie de un sistem inteligent de control al vitezei de croazieră.

Controlul inteligent al vitezei de croazieră trece prin numeroase nume diferite. Este posibil să vedeți că este listat ca Cruise Radar, Adaptive Cruise sau Intelligent Cruise control. Indiferent ce se numește, vă va permite să setați controlul de croazieră și apoi să rămâneți cu fluxul de trafic mai lent.

Iată de ce ne place și de ce aveți nevoie de ea. Urcați pe autostradă și setați croaziera la 76 de mile pe oră. De asemenea, setați distanța pe care doriți să o păstrați între dvs. și mașina în fața dvs. Există de obicei trei sau patru setări, astfel încât să puteți fi aproape sau să aveți mult spațiu. Acum pur și simplu conduci și mașina ta va merge 76 de mile pe oră când traficul o va permite sau nu este nimeni în fața ta. Când cineva se află în fața voastră mergând cu 73 mph, mașina încetinește automat pentru a vă menține distanța pe care o alegeți din mașina respectivă. Acest lucru este indispensabil în trafic și pe drumurile lungi.

Nu toate sistemele inteligente de control al vitezei de croazieră sunt aceleași. Unele lucruri se desfășoară la toate vitezele, în timp ce altele lucrează doar peste o anumită limită. Unele sisteme vă pot opri complet în trafic și apoi reporniți fără să aveți nevoie să atingeți o pedală.

Puteți găsi controlul croazierii adaptive la mașini, la fel de ieftin ca 18.500 dolari, cum ar fi Toyota Corolla, și ca o opțiune pe multe mașini sub 30.000 de dolari. Chiar și pe autoturismele mai avantajoase, este posibil să aveți nevoie de un nivel mai înalt sau un pachet special pentru a obține această caracteristică.











Repornirea aleatorie ete un emn al unei probleme de firmware, dar dacă telefonul dv. a uferit daune fizice și / au lichide, atunci ar putea fi o problemă hardware. -ar putea ă fie doar o preocupare fo...

Problemele de ecran unt câteva dintre motivele obișnuite pentru care martphone-urile nu funcționează corect. Nu funcționează doar ca monitor care afișează imagini, ci și ca o poartă virtuală care...

Noi Recomandăm