Conţinut

• 2017 Prius Prime Range & Driving
• 2017 Prius Prime Looks & Interior
• 2017 Prius Prime Technology & Safety
• Smart Cruise Control

Toyota Prius Prime 2017 este un hibrid plug-in excepțional, care îmi place să conduc mai mult decât Toyota Prius 2016. Spre deosebire de modelul original, Prius Prime aduce un mod complet EV la petrecerea care combină o gamă electrică foarte bună cu beneficiile dovedite ale sistemului hibrid.

Poti cumpara Prius Prime 2017 in trei nivele, inclusiv Plus, Premium si Advanced. Am petrecut o săptămână punând testul Prius Prime Advanced, care începe la 33.100 de dolari și nu era echipat cu pachete suplimentare. Aveți posibilitatea să adăugați accesorii precum garniturile pentru vreme, jante din aliaj sau alte upgrade-uri mici la nivelul de finisare avansată, dar deja vine cu toate opțiunile oferite de Toyota.

2017 Toyota Prius Prime Toyota Prius Prime 2017 a câștigat-o de la numai hibridul, cu mai multă funcționalitate, un aspect nou și caracteristici inteligente, chiar dacă lipsesc CarPlay & Android Auto.ProsEV Mode este fermoar și un plus frumos la standardul Prius. Economie de combustibil de mare în modul hibrid. Set bun de siguranță features.Smooth comuta de la electric la gaz de putere.ConsNo Android Auto sau Apple CarPlay.No mijloc catarama limitează numărul total de scaune la four.Love sau urăsc stil.4.5Aflați mai multe la Toyota

Prius Prime Advanced 2017 este un vehicul excelent, datorită în parte prețului, ceea ce permite unui cumpărător să intre într-un hibrid plug-in pentru mult mai puțin decât Chevy Volt. Acest lucru se întâmplă la costul unei game mai scăzute de EV, un pasager suplimentar pe bancheta din spate și lipsa Apple CarPlay sau Android Auto.

2017 Prius Prime Range & Driving

Modelul Prius 2017 oferă o distanță de 25 de mile, ceea ce reprezintă jumătate din ceea ce obțineți cu modelul Chevy Volt, dar, după cum se dovedește, este exact pentru săptămâna mea tipică. Ar lucra chiar și pentru naveta zilnică a soției mele, care este la aproximativ 20 de kilometri. Cheia cu Prius Prime și cu alte hibride plug-in este că gama electrică trebuie doar să se ocupe de unitatea medie, deoarece sistemul hibrid vă oferă o gamă cât mai mare de timp. Atâta timp cât vă opriți pentru gaz în cele din urmă. Gama de modele Chevy Volt este o potrivire mai bună atunci când călătoresc într-un loc de copertă din apropiere, dar în cele din urmă chiar și Volt nu este suficient pentru o excursie numai electrică.

Cu gama electrică și încărcarea pe timp de noapte, rareori am avut nevoie de mult gaze în timpul săptămânii mele cu Prius Prime și asta contează. Da, modelul 133 MPGe este un număr impresionant, dar aspectul practic este că atât eu, cât și soția mea am putea folosi Prius Prime Advanced pentru nevoile noastre obișnuite de conducere, în timp ce ne bazăm mai mult pe energia electrică.

Este un Prius, deci nu este foarte rapid și nu vă va da emoția de a conduce o mașină sport, dar este ușor să conduci și să te ocupi bine. E cu siguranta destul de rapid pentru a intra in trafic si pentru a obtine viteze pe autostrada. Când vă aflați pe electricitate, obțineți mai mult acces instantaneu la puterea limitată pe care o aveți. În oraș și în trafic, primele două secunde de accelerare se simt zgomotoase când se află în modul EV.

Puteți alege între modurile Eco, Normal și Power, dar Eco este prea lent pentru a fi folosit pentru mai mult decât un test. Există, de asemenea, o opțiune de menținere a puterii EV în rezervă pentru ao folosi mai târziu. Puteți încărca o priză standard de 120 și va dura ceva timp sau puteți obține o încărcare completă în aproximativ 2 ore pe o conexiune de 240 de volți. Gama generală este de peste 600 de mile cu rezerva electrică și de gaz combinată.

2017 Prius Prime Looks & Interior

E un Prius.

Modelul Prius 2017 câștigă noi priviri care îmi plac mai bine decât Prius-ul 2016, dar este încă o mașină care vă va lovi ca pe un minunat futurist și modern sau ilicit o exclamație a "De ce?" Când o vedeți.

O nouă grila simplifică frontul mașinii, iar stopurile de zbor îmbunătățite oferă un aspect mai general. Nu voi merge atât de departe încât să spun că sunt îndrăgostit de designul Prius Prime Advanced, dar este mai ușor de apreciat.

Înăuntru veți găsi un ecran gigantic în centrul cratimelor. Este casa tuturor tehnicilor, dar este și punctul principal de contact ori de câte ori ajungeți în mașină. Da, încă mai aveți o linie în care există detalii cheie pentru șofer, dar nu puteți vorbi despre interiorul mașinii fără a menționa acest ecran dominant.

Scaunele sunt încălzite, dar butoanele sunt ascunse sub spătarul liniei, așa că este o întindere pentru a ajunge la ele. Scaunele sunt confortabile în general și există o mulțime de rom pentru cei din scaunul din față.

O captură este că acesta este doar un loc cu patru locuri. Scaunul din spate nu vine cu o centură de mijloc cum o veți găsi în modelul Chevy Volt.Spațiul de marfă este puțin mai jos decât standardul Prius, dar încă mai aveam suficient spațiu util pentru toate nevoile mele.

2017 Prius Prime Technology & Safety

Ecranul imens vine cu o nouă versiune a Toyota Entune, care este cu siguranță cea mai bună versiune pe care am folosit-o, dar lipsește o caracteristică cheie nouă de mașină pe care o doresc: Apple CarPlay sau Android Auto. Toyota este o companie care refuză să adauge acest sprijin vehiculelor Toyota. Cu siguranta mi-e dor de CarPlay sau de Android Auto in Prius Prime. Android Auto îmi oferă Waze și alte aplicații pe liniuță, iar CarPlay este aproape la fel de bun ca Android Auto, cu un acces excelent la aplicații și mesaje.

Afișajul mare este ușor de văzut, nu vă orbeste noaptea și sistemul este în general ușor de utilizat. Puteți să adăugați plugin pentru a reda muzică sau pentru a vă conecta prin Bluetooth. Calitatea apelului este peste medie. Găsirea a ceea ce doriți în sistem este simplă și aceasta este direcția cea bună pentru Entune, doresc doar să vină și cu suport pentru Android Auto și CarPlay. Nu există buton de volum, deci trebuie să folosiți butoanele cu atingere, dar din fericire există controale de volum montate pe volan.

La nivelurile Premium și Advanced, există un încărcător wireless încorporat pe care îl puteți utiliza pentru multe smartphone-uri noi.

În ceea ce privește siguranța, nivelul de finisare avansată include multe dintre caracteristicile noastre, cum ar fi controlul vitezei la radare, monitorizarea la fața locului la orb, alerta de circulație spate, alerta de plecare a benzii de circulație și un sistem de pre-coliziune cu detectarea pietonilor. Sistemul de control al vitezei de croazieră a radarului funcționează excelent și simplifică deplasările pe distanțe lungi, luând frustrarea de la următorii șoferi inconsecvenți.

Aveți nevoie de aceste 10 trebuie să aibă Caracteristici masina: afla de ce

Smart Cruise Control

Nu vă place să vă reglați în mod constant sistemul de control al vitezei de croazieră sau să renunțați la sistemul de control al vitezei de croazieră din cauza traficului sau datorită unui șofer din fața dvs. care continuă să schimbe viteza? Aveți nevoie de un sistem inteligent de control al vitezei de croazieră. Controlul inteligent al vitezei de croazieră trece prin numeroase nume diferite. Este posibil să vedeți că este listat ca Cruise Radar, Adaptive Cruise sau Intelligent Cruise control. Indiferent ce se numește, vă va permite să setați controlul de croazieră și apoi să rămâneți cu fluxul de trafic mai lent. Iată de ce ne place și de ce aveți nevoie de ea. Urcați pe autostradă și setați croaziera la 76 de mile pe oră. De asemenea, setați distanța pe care doriți să o păstrați între dvs. și mașina în fața dvs. Există de obicei trei sau patru setări, astfel încât să puteți fi aproape sau să aveți mult spațiu. Acum pur și simplu conduci și mașina ta va merge 76 de mile pe oră când traficul o va permite sau nu este nimeni în fața ta. Când cineva se află în fața voastră mergând cu 73 mph, mașina încetinește automat pentru a vă menține distanța pe care o alegeți din mașina respectivă. Acest lucru este indispensabil în trafic și pe drumurile lungi. Nu toate sistemele inteligente de control al vitezei de croazieră sunt aceleași. Unele lucruri se desfășoară la toate vitezele, în timp ce altele lucrează doar peste o anumită limită. Unele sisteme vă pot opri complet în trafic și apoi reporniți fără să aveți nevoie să atingeți o pedală. Puteți găsi controlul croazierii adaptive la mașini, la fel de ieftin ca 18.500 dolari, cum ar fi Toyota Corolla, și ca o opțiune pe multe mașini sub 30.000 de dolari. Chiar și pe autoturismele mai avantajoase, este posibil să aveți nevoie de un nivel mai înalt sau un pachet special pentru a obține această caracteristică.