Conţinut

• Este Toyota Tundra un pickup bun?
• Conducerea modelului Toyota Tundra 2019
• 2019 Toyota Tundra Interior & Design
• 2019 Toyota Tundra Tech & Safety
• Smart Cruise Control

Toyota Tundra 2019.

Toyota Tundra 2019 este un pickup tentant, cu o multime de putere, iar revenirea TRD Pro in acest an inseamna ca cumparatorii trebuie sa se uite altfel, insa este suficient sa treci peste interiorul care se datoreaza unei refresh si unei cabine zgomotoase?

Am petrecut o săptămână în 2019 Tundra Limited cu pachetul TRD Off-Road și pachetul Premium Premium. Am venit impresionat de capabilitățile acestui camion, inclusiv caracteristicile conducătorului auto și caracteristicile de siguranță care nu fac întotdeauna tăietura la dimensiunile complete.

Modelul 2019 Tundra Limited este nivelul de finisare de mijloc și este bine echipat atunci când este asociat cu aceste pachete pentru un MSRP de 46.610 $. Tundra vine standard cu un V8 și cu Toyota Safety Sense.

Este Toyota Tundra un pickup bun?

42019 Toyota Tundra Recenzie Cu toate că arată semne de vârstă, Tundra 2019 încă excelează la sarcini de camion, cum ar fi remorcarea, transportul mărfurilor și a oamenilor - și este dotat cu caracteristici de siguranță și confort. Ce veți dori la VV Standard cu un interior opțional 5.7LSpacious cu scaune confortabile și opțiuni de stocare inteligenteSistemele de siguranță și confort extraordinare standard și opționalCe necesită o deplasare WorkStiff și o cantitate decentă de zgomot de pe șosea în cabinInterior are nevoie de un upgrade la atingere moale și aspect modernNe Apple CarPlay sau Android AutoLearn Mai multe la ToyotaGăsiți o Tundră 2019 de lângă tine

Toyota Tundra 2019 este un pickup capabil cu o mulțime de putere și care excelează în a face "lucruri camion", cu o capacitate de remorcare de până la 10,200 de kilograme. În acest an, întoarcerea trimului TRD Pro este interesantă și un model care merită analizat dacă doriți cele mai noi opțiuni Tundra.

Cadrul Tundra și sistemul de propulsie îmbătrânesc ca semne care indică o reîmprospătare a Tundrei, dar aceasta nu a venit pentru anul modelului 2019. Exteriorul este suficient de modern și agresiv pentru a se potrivi, dar interiorul este în vârstă comparativ cu competiția. Mai ales bordul, unde nu este doar lipsa Apple CarPlay și Android Auto, dar stilul și materialele nu se potrivesc cu cele mai recente modele de la Ford, RAM și Chevy. Călătoria este foarte asemănătoare camioanelor, astfel încât se așteaptă ca o plimbare rigidă și zgomot să intre în cabină suficient încât apelurile pe sistemul Bluetooth să fie tensionate pe autostradă.

Din fericire, există o mulțime de tehnologie inteligentă, datorită standardului Toyota Safety Sense, care oferă monitorizare la fața locului, controlul vitezei cu ajutorul radarului și alte caracteristici utile, pentru a face călătoriile pe termen lung mai ușoare și pentru fiecare excursie mai sigură.

Conducerea modelului Toyota Tundra 2019

În timp ce o parte din competiție oferă un camion mai mic, cum ar fi plimbare, plimbare generală este rigid, astfel încât veți simți mai mult umflături. Nu este atât de rău încât ar trebui să evitați Tundra, dar să îi acordați atenție testării.

Acesta este un pickup de dimensiune completă, deci nu este un camion mic, dar se simte mai mare decât atunci când navighezi în zone strâmte. A fost nevoie de întreaga săptămână pentru a se adapta la dimensiunea reală a pickup-ului atunci când parcați și trageți prin locuri de parcare aglomerate.

Cu un standard V8 și upgrade-ul disponibil de 5.7L V8 pe limita noastră, nu a existat niciodată o lipsă de putere în timpul condusului, dar acest lucru va reduce consumul de combustibil, care este de 14 mpg combinat. Este de 13 mp mp și autostradă de 17 mpg. Asta e cu siguranta in spatele competitiei. Capacitatea de tractare este de 6,400 până la 10,200 în funcție de nivelul de echipare și de pachete, ceea ce este destul de capabil.

Transmisia pe roți din spate este standardă, dar tracțiunea pe toate roțile este disponibilă la toate nivelele. Modulul TRD Pro include șocuri Fox care ar trebui să ofere o experiență mai bună în afara terenului. Tundra este un camion larg, deci nu va fi un traseu îngrozitor, dar are puterea, libertatea și cotletul pentru a rezolva murdăria, câmpurile și chiar nisipul.

2019 Toyota Tundra Interior & Design

Interiorul din 2019 Tundra este spațios și confortabil. Nu vă veți simți înghesuiți în scaunele din față sau din spate și aveți o depozitare la îndemână sub scaunele din spate pentru a bloca o varietate de unelte din vedere.

Cu cabina dubla pe limita exista o mulțime de spațiu în partea din spate a cabinei, și vă puteți ocupa de plimbări lungi la o cabină de vânătoare sau de pescuit sau de la distanță la un loc de muncă, fără nici o problemă.În cabina extinsă, veți dori să salvați bancheta din spate în jurul orașului sau într-un loc pentru a pune mai multe unelte. Scaunele din spate se îndoaie pentru a pune cu ușurință obiecte voluminoase, iar depozitul sub scaun este un plus sigur.

Bordul și consola sunt date și pregătite pentru actualizarea pe care o știm despre noi. Plasticul joacă un rol important în interior, în timp ce concurența se îndreaptă spre materiale cu atingere moale și accente mai frumoase. The Limited are o opțiune din piele neagră din piele, cu pachetul Premium care include niște piele pe scaunele din bord și din piele, dar în general nu este suficient în acest interval de prețuri.

Un punct culminant este fereastra verticală glisantă pe care o puteți utiliza pentru a deschide întreaga fereastră din spate pentru o experiență în aer liber. Acest lucru este disponibil numai cu selectarea nivelelor de finisare și a opțiunilor de cabină. La alții, o fereastră orizontală din spate se deschide în mijloc cu apăsarea unui buton.

Exteriorul Tundrei a văzut o revigorare în 2014, care încă arată bine astăzi. O varietate de opțiuni ale grilajului îndrăzneț au stabilit scena și îmi place în special aspectul jantelor care vin cu pachetul TRD. Există opțiuni de pat scurte, standard și lung. Există un număr bun de dispozitive de fixare în pat pentru a fi utilizate la asigurarea încărcăturii. Nu există opțiune pentru hayon, ci doar un hayon standard și fiabil.

2019 Toyota Tundra Tech & Safety

Sistemul infotainment Tundra este decent, cu un ecran tactil bun care este receptiv, ușor de văzut și ușor de utilizat. Acesta acceptă redarea muzicii prin Bluetooth sau când conectați un cablu USB. Apelurile prin Bluetooth funcționează bine, dar cu zgomotul rutier poate fi greu să găsești volumul potrivit pentru apelanți. O mare caracteristică lipsă este suportul pentru Apple CarPlay sau Android Auto. CarPlay este pe mai multe modele Toyota, dar nu a făcut încă saltul la Tundra. Sistemul de sunet de bază este OK, dar nu va strica lumea ca o opțiune de primă posibilă.

Farurile cu LED fac o treabă uimitoare de a aprinde noaptea pe timp de noapte și caracteristica luminozitate automată înseamnă că puteți profita de farurile farurilor atunci când aveți nevoie de ele fără să vă faceți griji cu privire la deranjarea celorlalți șoferi.

Tundra 2019 include standardul Toyota Safety Sense P. Acest lucru a început în 2018 și aduce următoarele caracteristici la Tundra;

• Sistemul de pre-coliziune cu detectarea pietonilor
• Lane Departure Alert cu sistemul de avertizare Sway
• Grinzi automate înalte
• Dynamic Cruise Control dinamic

Imi place aceste lucruri sa aiba caracteristici pe Tundra si mi-a placut Monitorizarea Blind Spot cu alerta Cross Cross Traffic Alert care a venit ca parte a Pachetului Premium Premium. Nu este un mod de a adăuga pachetul Premium și pachetul Off-Road TRD la preț.

Aveți nevoie de aceste 10 trebuie să aibă Caracteristici masina: afla de ce

Smart Cruise Control

Nu vă place să vă reglați în mod constant sistemul de control al vitezei de croazieră sau să renunțați la sistemul de control al vitezei de croazieră din cauza traficului sau datorită unui șofer din fața dvs. care continuă să schimbe viteza? Aveți nevoie de un sistem inteligent de control al vitezei de croazieră. Controlul inteligent al vitezei de croazieră trece prin numeroase nume diferite. Este posibil să vedeți că este listat ca Cruise Radar, Adaptive Cruise sau Intelligent Cruise control. Indiferent ce se numește, vă va permite să setați controlul de croazieră și apoi să rămâneți cu fluxul de trafic mai lent. Iată de ce ne place și de ce aveți nevoie de ea. Urcați pe autostradă și setați croaziera la 76 de mile pe oră. De asemenea, setați distanța pe care doriți să o păstrați între dvs. și mașina în fața dvs. Există de obicei trei sau patru setări, astfel încât să puteți fi aproape sau să aveți mult spațiu. Acum pur și simplu conduci și mașina ta va merge 76 de mile pe oră când traficul o va permite sau nu este nimeni în fața ta. Când cineva se află în fața voastră mergând cu 73 mph, mașina încetinește automat pentru a vă menține distanța pe care o alegeți din mașina respectivă. Acest lucru este indispensabil în trafic și pe drumurile lungi. Nu toate sistemele inteligente de control al vitezei de croazieră sunt aceleași. Unele lucruri se desfășoară la toate vitezele, în timp ce altele lucrează doar peste o anumită limită. Unele sisteme vă pot opri complet în trafic și apoi reporniți fără să aveți nevoie să atingeți o pedală. Puteți găsi controlul croazierii adaptive la mașini, la fel de ieftin ca 18.500 dolari, cum ar fi Toyota Corolla, și ca o opțiune pe multe mașini sub 30.000 de dolari. Chiar și pe autoturismele mai avantajoase, este posibil să aveți nevoie de un nivel mai înalt sau un pachet special pentru a obține această caracteristică.